无论是1976年唐山大地震、2003年抗击非典、2008年汶川大地震到2020年抗击新冠肺炎等突发性公共卫生安全事件，航空医疗救援已成为普适化的民生需求，迫切需要加强航空医疗救援体系和能力建设，建立覆盖全国、军民体、布局合理、保障有力的航空医疗救援及网络体系。

一、什么是航空医疗救援？

航空医疗是陆海空“三位一体”立体急救网络不可缺少的组成部分，是现代救援和综合救援的重要特征。特别是随着停机坪、应急医疗救援（EMS）直升机到医疗救援平台的不断搭建和发展，我国的航空医疗救援作为一种基本医疗保障，离百姓生活越来越近。

“航空医疗救援”包含“航空医疗转运”和“航空应急救援”。

从2016年国务院办公厅发布《关于促进通用航空业发展的指导意见》，到2019年民航局、国家卫健委联合印发《航空医疗救护联合试点工作实施方案》，再到《”十四五”民用航空发展规划》明确支持构建全国航空应急救援基地网络，提高公共服务、应急处突能力，在一系列政策推动下，我国航空医疗救护发展壮大，为人民群众的生命安全开辟了一条“急救新通道”。据统计，2021年，全国航空医疗救护飞行2264.49小时、2052架次，救助伤患者1893人次，较2020年分别增长34.8%、75.5%和61.2%。

二、航空医疗救援的优势是什么？

航空医学救援的优势明显，尤其是直升机因救援速度快、航线灵活，已经成为现代航空急救的主要载体，为重大急症疾病患者赢得宝贵的黄金抢救时间。具体体现为：

1）救助效率高，有效提升伤病员救援成功率并降低病死率。

2）受地理空间限制少，解决地面交通不通达或不通畅问题；与地面救护车相比，直升机在急救和运送病患方面的速度比救护车快3倍~5倍，可以有效降低事故死亡率40%左右。

3）完善综合运输体系，促进军民融合发展。k8凯发国际航空是国内首家成立军民融合直升机停机坪研发中心的企业。

4）有利于提升公共服务水平，保障和改善民生，对经济总量具有明显的拉动作用，是国民经济新增长点。

三、如何申请航空医疗救援？

大众可以通过拨打120、999急救电话，提出航空医疗救援的诉求。对于航空医疗救援，有些人觉得离自己的生活还很遥远。然而，在危急时刻，这种救援形式却能起到重要作用。航空医疗救援主要针对一些较为特殊和紧急的情况。通常来说，当发生重症疾病时，如心脑血管疾病、中毒、严重创伤等，在地面救护车无法到达或无法快速到达现场时，人们就可以申请航空医疗救援。

与常规地面救援相比，航空医疗救援限制因素较多，要提前确认患者身体状况是否允许医疗机构即可实施救援。

一次完整的航空医疗救援过程通常由以下几个基本环节组成：

承运方在确认航空医疗救援请求后，申请空域和航线，调派飞机和机组人员并进行航前准备，联系急救中心提供转运中的医疗服务以及请 求地面救护人员的配合，最后医院开通绿色通道接收病人。

四、航空医疗救援费用谁来承担？

国外空中救援的费用主要由四类主体进行支付，分别是政府、保险公司、民间捐款、患者本人。保险则是最为常见的一种方式，而高额的转运费用主要由保险公司承担，因此普通患者经过评估满足条件，就可以使用医疗救援专机。而作为经济条件有限的普通人，一般来说，主要通过所在单位或个人为其购买含有医疗转运费用的保险，即可享受航空医疗转运。