所谓的高架直升机机场(楼顶停机坪)没有在屋顶上画出H形，而是安装了一些导航灯和护栏。这是错误的。

高架直升机机场需要相应的导航辅助设备、空中交通管制通信设备、气象设施、消防救援设备、机场标志和其他部件，以便用于直升机起飞和降落。

根据";国家高层民用建筑设计防火规范"的要求，高度在100米以上、标准楼面建筑面积超过1000平方米的公共建筑应配备屋顶停机坪或直升机停机坪救援设施。虽然这不是强制性要求，但许多CBD高层办公大楼仍有屋顶停机坪。

高空直升机机场存在的意义

如果超高层建筑有屋顶围裙，它将为高端客户提供快捷的旅游服务，为了提高企业效率，企业形象也得到了改善，同时也满足了消防的要求。

随着低空空域管理改革的逐步推进和人民生活水平的不断提高，直升机得到了越来越广泛的应用，特别是在紧急救灾、客货运输、新闻收集、旅游、航空摄影、应急救援等方面。

由于直升机能在空中盘旋、垂直起降，与起落场相比，对固定翼飞机的要求较低，因此在航空应急救援中，特别是在一线城市，在交通拥堵的情况下，机顶停机坪是直升机最重要的活动区域，起着不可替代的作用。

直升机高架机场的现状

屋顶直升机停机坪的安全要求很高，当然，对停机坪各个方面的要求也比较高，必须由专业人员根据民航局和国际民航组织附件14第二卷的规定设计，否则，建成的停机坪不仅无法记录，而且更严格的飞行员在执行任务时也会有很多顾虑。如果由于停机坪发生安全事故，后果是不可想象的。

目前，在高层建筑中设置的停机坪，大多是出于紧急救援、消防减灾的考虑，许多停机坪符合建筑物的要求，以满足消防的要求，然后匆忙完成停机坪的施工。至于停机坪是否按照有关规定和标准施工，是否报告完全超出了考虑范围，停机坪的规格完全不能满足直升机起降的要求，然后在紧急情况下，出现了不能用作直升机停机坪的尴尬局面。

根据要求，停机坪的施工，从设计开始，除向规划局提出申请外，还要求设计院按照民航局的规定进行设计，也请民航局按照民航局的规定作出申报。尚未提交的停机坪，按野外起落点办理，每次起降都需要在野外起落点临时申请批准。如果有报告，现在通常每三个月提交一次。