M2型水陆两栖飞机

8月16日，在获得东部战区上海基地、民航华东空管局的临时航线批复后，上海民营通航企业奥科赛公司的M2型水陆两栖飞机完成了从上海临港航空飞行营地到金山城市沙滩景区的往返飞行，验证了该条航线规划合理性及飞机型号性能的可靠性。这标志着上海的区内通航起降点联网工作开始启动。上海市的通用航空已经从“原地飞”向“联网飞”过渡，为今后飞出上海实现长三角区域通航一体化及资源联动打下坚实的基础。

上海临港航空飞行营地到金山城市沙滩景区航线

随着我国低空空域改革探索的不断深化，通航飞行营地和航线审批也越来越便捷。据上海通用航空产业联盟秘书长毛一青介绍，随着国家通用航空战略规划的不断落地，在民航局“两翼齐飞”原则的指引下，通航消费动能不断释放，也激发了市场对我国通用航空投资的热情，提升了投资者的信心。

M2型水陆两栖飞机完成从上海临港航空飞行营地到金山城市沙滩景区的往返飞行（本文图片由贾子洋拍摄）

长三角区域大量已经开工建设的通用航空机场即将投入使用，上海的通航企业已经开始先行先试，在这张通航一体化的资源网络中抢占一席之地。上海是人口密度极高的特大型城市，低空空域开发和利用对通用航空从业机构和相关管理部门都是挑战，但作为长三角经济的中心，在确保安全的前提下探索和突破特大型城市通航发展的路径，形成严谨、规范、便捷的低空空域使用和飞行管理流程更需要各方的共同努力。

这次临港新片区至金山城市沙滩的往返飞行，也一定程度消除了2016年金山水上机场事故对上海通航飞行的负面影响，提醒在上海的通航从业机构从全局出发维护好珍贵有限的公共空域和机场资源，为行业的健康发展多做贡献。

据执飞这次任务的机长林晖东介绍，这次验证航线飞行所获经验很多，对杭州湾北岸的水上飞行低空气象有了真切的体会。业内人士希望长三角地区要尽快构建以杭州湾北岸通航起降点为核心、连接江浙皖四通八达的低空飞行网络，让普通市民尽快享受到通航发展所带来的便利。

文章转载自：中国民航网

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