在高楼顶端、私人豪宅、海上舰艇中，经常会“H”身影出现，那么这个H到达表示什么意思呢？简单来说这就是一个停机坪标识。H是Helicopter（直升机）的第一个字母 ，表示这是直升机停机坪，其停机坪相对普通固定翼飞机而言，就是一个矩形的区域，用H标示就可以非常清晰明了，便于识别。还有一点就是，你试着想看看直升机底部是不是像一个工，刚好可以直降直升，又符合英文首字母跟底部形状，这样进近降落方向就能与H字母的开口方向一致，便于飞行员在空中更好的观察直升机在降落时校正落点。

H作为一个约定俗成的标示，在舰艇上、高楼上都是用这个来标示直升机停机坪的，为了远远能看见，一般都用白色来标示，便于飞行员在空中更好的观察。在H标识的外圈，也很有讲究，圆圈是通用标识，三角形用作应急急用，而在医疗救援停机坪上，会在绿色的地坪中央嵌着一个白十字标志，中间一个红色的大写“H”犹如靶心一般。绿色的圆代表着生命与希望，而红色则代表着直升机紧急救援。

直升机停机坪作为直升机的主要活动区域，有着至关重要的作用。所谓直升机停机坪就是供直升机、垂直起降战斗机起降的场地，其一般要求配备相应的助航设备、航管通信设备、气象设施、消防救援设备、机场标志表示等，使之能符合直升机安全起降要求。随着我国经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，直升机在日常生活中的应用越来越广泛，尤其是在客货运输、旅游观光、空中航拍、新闻搜集、紧急救援等方面。直升机由于其独有的飞行特点，使其在民用领域得到极大的普及。随着国家低空空域管理改革的逐步推进，全面实现低空开放成为当今社会发展的趋势所在。而随着直升机的日益普及和国家《高层民用建筑设计防火规范》对于高层建筑提出设置直升机停机坪的要求，直升机停机坪市场在未来将得到进一步的发展。

直升机按中国民航局CAAC标准通常分为：小型、轻型、中型、大型和重型5种类型。小型直升机最大起飞重量在2吨以下，轻型直升机最大起飞重量在2-4吨左右，中型直升机最大起飞重量在4-10吨左右，大型直升机最大起飞重量在10-20吨左右，重型直升机最大起飞重量大于20吨。直升机停机坪的几何形式可分为圆形、方形、矩形，主要分类：

1. 形式划分划分：表面直升机坪、高架直升机场、船上直升机场、直升机水上平台；

2. 使用功能划分：商务停机坪、消防停机坪；

3. 结构划分：钢结构直升机坪、混凝土结构直升机坪。

直升机停机坪的设计通常涉及飞行程序设计和场道施工图纸设计两大块，根据民航局的最新要求飞行程序设计不作强制性要求（具体参照各地区管理局办法细则执行），就停机坪场道施工图设计而论，其主要包含总图工程、飞行区工程、助航灯光工程、给排水、消防工程、铺助设施工程这五大部分。直升机坪设计资质不同于普通工业与民用设计资质，须具备民航专业工程设计企业资质单位出具的图纸方具有合法性。

由于功能需要，大部分停机坪需要全天候24小时处于备用状态，特别是医院等纳入应急救援保障体系的停机坪。为了保证夜间的正常使用，直升机停机坪应设置泛光照明，还应设置接地离地区边界灯、近进起飞区边界灯、航空障碍灯等。当停机坪为圆形时，周边灯不应小于8个；当停机坪为矩形或方形时，则其任何一边的边界灯不少于5个，上述周边灯的间距均不应大干3米。导航灯应设在停机坪的两个方向．每个方向不少于5个，其间距可为0.4米-0.6米，泛光灯设在停机坪与导航灯相反方向。对于影响进出空域内的障碍物，也应设置航空障碍灯。照明电源应为消防回路。单独设置时应考虑4小时连续供电。

主要设备

目视助航设备

• 最终进近和起飞区灯，用做划分直升机坪最终进近区，故又称边界灯，发绿色光源；

• 泛光照明灯，为夜间或天气较暗时直升机起降照明，但灯光不能过强、炫目；

• 航空障碍灯，起警示作用，在直升机坪边界处使用，做障碍物警示使用，不宜过多；

• 直升机场灯标，在突遭低能见度等复杂气象条件下，引导飞行员确定直升机坪位置，供直升机起降。按照国际信号标准它的闪烁速度依次为0.8秒、1.2秒、0.8秒，同时它也可配合驾驶员需要将光强由100%减为10%或3%。另外机坪边界灯之间的间距、发光颜色及色度也有一定要求，边灯的角度光源也需符合相关国家标准；

• 风向标，供飞行员获取所在机坪风向、风速等基本信息，从而确定直升机起降的方向；

• 目视坡度指示灯，一种引导飞行员安全进近直升机坪的设备，确保直升机处在正确的下滑航线上；

航管通信设备：包括甚高频无线电系统、监控、普通电话、无线对讲等组成；

气象设施：起降较频繁要建造完整的气象站等气象设施，起降较少一般安装一个风向风速仪即可满足要求；

消防救援设备：H2型泡沫灭火系统和SOS救援箱组成；

机场标志表示：一般由较醒目的颜色组成，主要色有白色、黄色、绿色、红色等。